長沙晚報全媒體記者 曹開陽

　　從買新衣新鞋歡歡喜喜過大年,，到升級到過年買臺新車開回家，在湖南,，這種場景的轉變較為普遍地始自2010年代初,。得益于2024年國家以舊換新政策的大力推進，蛇年新春開上新車的車主明顯增加,，成就了返鄉(xiāng)路上的一道亮麗風景,。

　　那么，湖南消費者在春節(jié)前夕買的是些什么車呢,？究竟是傳統(tǒng)的燃油車銷量更多,，還是方興未艾的新能源車更受青睞？記者進行了深入探訪,。

　　品牌升級,，燃油車仍有大量“粉絲”

　　接受記者電話采訪時，周女士正自得其樂地坐在新車副駕上聽著音樂,，而車子正由她愛人開著向她的婆家飛馳,。

　　“每年我都會雷打不動地和愛人帶著孩子開車回茶陵的婆家去，今年開著新車回家,，可以讓婆婆坐上新車去走走親戚,，也算是對‘中國好婆婆’的回報吧?！敝芙阈χf,。周姐在一家機關單位工作，新座駕是雷克薩斯2025款ES200,。之前她開的是一臺東風日產的軒逸,，空間大又省油，但車齡已有十多年,，考慮到汽車以舊換新力度大,，就下決心換購了新車?！爸赃€是選擇油車,，主要還是覺得油車開著更安心一點，比如回老家,，一路上即便堵車了也沒有里程焦慮,。而且雷克薩斯是經典品牌,，質量我也很放心，現在一家人坐得舒舒服服的,，別提多開心啦！”

　　和周姐情況類似的是雪飛姐,，也是前幾天才把新車提上,，在除夕夜開著新車回到了在湘陰的老家。雪飛告訴記者,，她原來開的是一臺東風本田的思域,，動力性、經濟性和可靠性都不錯,，但也是因為車子老了,，在愛人的堅持下，于年前換購了奔馳E級轎車,。通過以舊換新,，她申請了1.2萬元的國家補貼，而車商本身讓利幅度也比較大,，讓她覺得買得挺值,。“說起使用的感覺,，相對思域來說,，那當然是一分錢一分貨，駕乘舒適度都大大提升,。就連我兒子都說,，新車隔音效果特別好，坐在車里關上車窗基本上聽不到外面的聲音,?！毖╋w笑著說。

　　好開好用,，新能源車迅速晉級上位

　　“這次幸虧聽了朋友的推薦,，我覺得買了這臺比亞迪宋PLUS EV真是撿到‘寶’了！”剛剛回到衡陽鄉(xiāng)下老家的小華哥興奮地向記者說,。據他介紹,，之前他開的是一臺歐寶轎車，因為歐寶退出中國市場,，他只能將就著開了幾年,，車漆都懶得去補。這次看到有補貼政策,，于是在朋友推薦下入手了市場指導價15.98萬元的比亞迪宋PLUS EV,，申請國家補貼后,，比亞迪廠家又補貼了4000元，這樣一算,，小華哥首付加保險也就花了3萬元左右,。

　　但最讓小華哥驚喜的是使用感受?！艾F在我在家裝了一個簡易充電樁,，隨時可以充電，回到衡陽還有足夠的電量走走親戚,，老家附近就有一個充電站,，充滿一次電也只有20多元，相當于兩碗肉絲粉的錢,?！鳖~外的驚喜還來自小華哥在高速上的體驗，返鄉(xiāng)路上他有些犯困,，比亞迪宋PLUS EV的車機系統(tǒng)發(fā)現后,，時不時地以方向盤震顫的方式提醒他，而且在一次前車緊急剎車時,，還自主啟動了剎車,，幫他規(guī)避了危險。

　　開著新車返鄉(xiāng)的馮先生則是在家人的建議下購買了同為新能源車的蔚來ES6,?！拔以瓉硪矒男履茉窜嚂欣锍探箲]，但是蔚來既可以快速充電,，又可以換電,，而且還提供了‘奶瓶車’（可召喚來及時為車輛充電）服務，一次服務只需180元,，這就讓我沒有后顧之憂了,。”

　　談起新車的駕乘感受,，馮先生說，用起來覺得蠻好的,，有時候午休或者出去辦事等人他都愛貓在車上,。“我覺得這車調校的模式也可以,，舒適模式開起來跟油車沒區(qū)別,，這就很容易上手,。”

　　各有市場,，但新能源車應是未來主流

　　汽車以舊換新的威力確實在湖南發(fā)揮出了應有的效果,，來自湖南綜合實力最強的汽車經銷商永通集團統(tǒng)計數據顯示，該集團2024年12月銷售新車3550輛,，同比增長3.83%,。湖南蘭天集團董事長湯國華在其抖音號“老湯有話港”中表示，早在1月26日,，蘭天集團益陽汽車園中的東風日產啟辰店和一汽紅旗店展廳就已幾乎空空如也，僅剩的兩臺展車也即將交付,。

　　從記者收集匯總的各方信息來看，地處中南的湖南和沿海省份仍有一定差別,，即傳統(tǒng)的燃油車和新興的電動汽車還處在比較平衡的博弈階段,，這一點從2024年湖南省新車上牌數據也可以得到印證。2024年湖南省新車上牌TOP16排行榜顯示,，排名前三的分別為東風日產軒逸,、廣汽本田雅閣和特斯拉Modle Y，而作為2024年度中國車企銷冠,，比亞迪旗下車型在湖南單一車型銷量排名上奪得了第四名,、第五名兩個靠前的位次，且在TOP16中占有5席,，凸顯實力“厚度”,。分析車主不難發(fā)現，年紀偏大的車主更多地會選擇燃油車,，而年輕或者心態(tài)較年輕的車主更青睞新能源車,。

　　不過，從發(fā)展的角度來看,，新能源車成為主流的將是大勢所趨,。和大多數車主開著新買的家用車返鄉(xiāng)不同，從事建筑業(yè)的老雷除夕開回家的是一臺純電驅動的水泥攪拌車,。記者看到,，這臺水泥攪拌車行駛時不僅非常安靜，而且加速很快,。老雷告訴記者,，這臺車采用換電模式,，能耗費用大概只有燃油水泥攪拌車的20%，幫他用省錢的方式賺了不少錢,。

　　“現在我們確實已經大量生產各類新能源工程機械車,，因為電池成本高，所以車價是燃油型工程機械車的1.5倍甚至更高一點,，但依然暢銷,。畢竟從使用成本上看，新能源車優(yōu)勢太明顯了,，這也是新能源車最大的核心競爭力,。”中聯重科董事會秘書陶兆波在接受記者采訪時這樣表示,。