長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙12月22日訊（全媒體記者 彭放 通訊員 許依瑤）22日,，記者從湖南建工集團(tuán)獲悉,，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目A指廊主體結(jié)構(gòu)順利封頂。至此,，由該集團(tuán)承建的長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)T3航站樓項(xiàng)目ABCD四條指廊與航站樓F大廳全線貫通,，融為一體。

　　T3航站樓A指廊是長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程中交叉施工最多且最難的區(qū)域,，也是四大關(guān)鍵區(qū)域之一,。建筑面積27684平方米，地上2層,，長(zhǎng)380.3米,，寬26.06至94.18米，高26.8米,。

　　建設(shè)過程中,，A指廊與長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)的其他項(xiàng)目長(zhǎng)期進(jìn)行錯(cuò)層交叉施工，其中磁浮隧道橫穿A指廊,，距A指廊一層板面距離僅17米,；中軸隧道南北貫通A指廊，距一層板面5至7米,；5#下穿通道與市政綜合管廊分別距A指廊結(jié)構(gòu)邊1至13米,；端部為長(zhǎng)贛高鐵,，距A指廊不足3米。

　　本著“先地下后地上”的施工原則,，在建設(shè)方的全面統(tǒng)籌下,，A指廊項(xiàng)目部與其他參建單位積極協(xié)調(diào)，仔細(xì)梳理問題,、優(yōu)化建設(shè)方案,，詳細(xì)編排交叉施工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃,，有效減少施工空窗期,，確保工程高效推進(jìn)。同時(shí),，項(xiàng)目部持續(xù)加大人力,、物力投入，各類施工機(jī)械馬力全開,，每天都有超過300人奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場(chǎng),，風(fēng)雨無阻、加班加點(diǎn),。

　　截至目前,，T3航站樓項(xiàng)目二次結(jié)構(gòu)完成60%，鋼結(jié)構(gòu)完成90%,，預(yù)計(jì)12月30日前完成B,、C、D指廊登機(jī)橋抹灰等掃尾工作,。根據(jù)施工計(jì)劃,，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目將于2025年10月迎來校飛，2026年4月完成竣工驗(yàn)收,。