本月底,，長沙地鐵1號線將正式開通試運營,，并與地鐵2號線在五一廣場站無縫對接,，長沙正式進入地鐵“換乘時代”,。地鐵1,、2號線如何換乘,？換乘需要多長時間,？沒有參加試乘體驗活動的市民可能還不清楚,。別急，本報為你奉上地鐵1,、2號線換乘指南,，讓你準確無誤的玩轉(zhuǎn)地鐵“換乘時代”。

　　尚雙塘站是地鐵1號線一期工程的終點站,，也是地鐵1號線唯一一座高架站,。因為尚雙塘站再往南便是1號線車輛段,，這段路程地勢高、距離短,，為使尚雙塘站至車輛段之間的線路不至于太過陡峭,，同時減少土方開挖量，最終將其設(shè)計建設(shè)成了高架站,。

　　尚雙塘站為地面三層側(cè)式站臺車站,，外觀為全玻璃幕墻設(shè)計，站頂層為站臺層,，距離地面約21米,。站臺層屏蔽門是半高的，沒有完全隔離軌道與站臺區(qū)域,。

　　作為終點站,，其設(shè)計遠期高峰時每小時可發(fā)送乘客1.44萬人次。

　　五一廣場站一共設(shè)有8個出入口,，市民如果從五一廣場站乘坐地鐵出發(fā),，只需要看清楚標識，選擇相應(yīng)線路的樓梯,，下到站臺層即可,。

　　地鐵1號線站臺層在上，地鐵2號線站臺層在下,，地鐵1號線站臺層有4個換乘通道直達地鐵2號線站臺層,，設(shè)有樓梯、扶梯方便通行,。

　　1號線換乘2號線：從1號線經(jīng)停的五一廣場站下車,，在站臺根據(jù)“換乘2號線”的乘車指示下樓梯或者坐電梯下樓，就到了2號線的候車站臺,，不出站即可完成零距離換乘,。

　　2號線換乘1號線：2號線是島式站臺，在候車區(qū)只需轉(zhuǎn)一個身就能乘坐到反方向的列車,；而1號線是側(cè)式站臺,，上行與下行乘客需分別在各自的站臺上車，不發(fā)生混合,。

　　從2號線經(jīng)停的五一廣場站下車,，有兩個乘車指示，分別是“往尚雙塘”和“往開福區(qū)政府”,，乘客根據(jù)目的地按換乘指示上樓梯或者坐電梯上樓,，就到了1號線的候車站臺，不出站即可完成零距離換乘。

　　【地鐵1號線檔案】

　　線路

　　長沙地鐵1號線一期工程全長23.55千米

　　共設(shè)車站20座,，包括地下站19座,、高架站1座

　　單程用時約45分鐘

　　行車間隔

　　平峰期上線列車11+1列，行車間隔為8分20秒,；

　　高峰期上線列車12+1列,，行車間隔為7分38秒。

　　票價

　　1號線全線最高票價6元,，與2號線換乘票價最高為7元,。

　　列車

　　地鐵1號線每列列車減少自重約1噸，整列減重6 噸,，列車運行更加節(jié)能環(huán)保,。

　　車站

　　地鐵1號線標準站公共區(qū)的長度由原來的80米,，增加至約90米,，拓寬人流通道，確保乘客安全,、及時,、通暢出行。

　　標準站站廳站臺樓扶梯數(shù)量由原兩組四部,，增加至三組五部,，保證了下行扶梯的設(shè)置。

　　本版撰文 長沙晚報首席記者 吳鑫礬 實習(xí)生 羅惠 通訊員 王喆 周麗瑩

　　本版制圖 王斌 實習(xí)生 魏靜