長沙晚報(bào)掌上長沙10月28日訊 （全媒體記者 吳鑫礬）1小時(shí),，長沙地鐵列車平均發(fā)送60趟次,，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)航班起降41架次，快遞小哥收發(fā)5萬件快遞……

　　24小時(shí),，226萬人次乘坐公交車,，72萬人次乘坐出租車， 97萬人次乘坐網(wǎng)約車,，超8000人次乘坐磁浮快線……

　　每周,，6至7班中歐班列往返亞歐大陸，覆蓋“一帶一路”沿線30個(gè)國家……

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展,，交通須先行,；民生得改善，交通來開路,。

　　“十三五”期間,，長沙圍繞構(gòu)架“大交通”,、建設(shè)“大樞紐”、形成“大路網(wǎng)”,、搭建“大平臺(tái)”,、布局“大市場(chǎng)”五大目標(biāo)，不斷推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè),，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，逐漸形成了以現(xiàn)代化公路、高速化鐵路,、國際化航線,、綜合化港口為主骨架，以黃花機(jī)場(chǎng),、長沙火車南站,、湘江新區(qū)綜合交通樞紐、長沙汽車南站綜合交通樞紐等區(qū)域樞紐為節(jié)點(diǎn)的綜合交通運(yùn)輸體系,。

　　如今,，從天上到地下，一個(gè)外聯(lián)內(nèi)通,、覆蓋城鄉(xiāng),、功能完善的綜合交通體系已初具規(guī)模，立體化交通為經(jīng)濟(jì)社會(huì)闊步前行提供澎湃動(dòng)力,。

　　精致公交提升城市品質(zhì)

　　家住月湖公園附近某小區(qū)的王先生在長沙經(jīng)開區(qū)工作,，以往上下班都是開車，加上堵車的時(shí)間,，單程6公里左右的距離通勤時(shí)間卻要半個(gè)小時(shí),。今年地鐵3號(hào)線開通后，一個(gè)2元的起步價(jià)就能抵達(dá)單位附近,，即使加上步行的時(shí)間,，整體用時(shí)不會(huì)超過20分鐘，環(huán)保,、省錢又省心,。

　　今年6月28日，長沙地鐵3號(hào)線、5號(hào)線開通運(yùn)營,，長沙市軌道交通前兩期建設(shè)規(guī)劃圓滿收官,，長沙地鐵駛?cè)搿叭婢W(wǎng)絡(luò)化”運(yùn)營時(shí)代。

　　今年7月,，長沙地鐵客運(yùn)量占比首次超越常規(guī)公交車,，成為繼北上廣深等城市之后第8個(gè)進(jìn)入全面地鐵時(shí)代的城市。

　　今年9月30日,，長沙地鐵線網(wǎng)客流量首次突破200萬乘次,，創(chuàng)下日客流最高紀(jì)錄。

　　長沙軌道交通建設(shè)雖然起步較晚,，但卻以最快的速度進(jìn)行著,。

　　2014年才開通第一條地鐵的長沙，在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)了軌道交通建設(shè)的飛速發(fā)展,。

　　如今,，長沙已擁有5條地鐵線路，車站114座,，地鐵與地鐵換乘站12座,，軌道交通運(yùn)營里程超過160公里，位居中部第二,，在全國排名躍升前列,，被業(yè)內(nèi)稱為軌道交通建設(shè)的“長沙現(xiàn)象”。

　　地上跑的公交車,、出租車,，穿行于城市地下的地鐵，飛馳在高架橋上的城鐵,、磁浮……“十三五”期間,，伴隨著軌道交通的發(fā)展，長沙城市公共交通從平面到立體,，從單一到多樣,。

　　坐上我國首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮“貼地飛行”，輕松享受長沙“空鐵一體”的換乘便捷。

　　株洲,、湘潭居住,，長沙上班，半小時(shí)通勤,，長株潭城際鐵路的提速拉近了空間,、壓縮了時(shí)間，把長株潭城市群變成了一座城,。

　　8000余臺(tái)裝有全彩LED屏智慧頂燈的巡游出租車如同一道亮麗風(fēng)景,，覆蓋著長沙每一個(gè)角落，近萬臺(tái)網(wǎng)約出租車,，更是讓市民只需動(dòng)動(dòng)手指便可快捷出行,。

　　作為“國家公交都市建設(shè)示范城市”，長沙公共交通愈加精致,，綠色公交,、智慧公交、定制公交滿足個(gè)性需求,。

　　依托長沙市交通協(xié)調(diào)與指揮中心（TOCC）構(gòu)建的交通大數(shù)據(jù)中心日均交換數(shù)據(jù)達(dá)200TB,，在全國屬于先進(jìn)行列。

　　國內(nèi)首條智慧公交線路——長沙智慧公交315線上線運(yùn)營,，今年年內(nèi)超2000臺(tái)公交車將完成智能化改造,。

　　長沙清潔能源和新能源車輛比例達(dá)100%，純電動(dòng)公交車占比超過一半,，長沙巡游出租車陸續(xù)更換為純電動(dòng)出租車,，讓市民進(jìn)一步感受到清潔、清新的城市公共交通,。

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　　現(xiàn)代化,、智能化的公共交通，不斷提升著市民的出行體驗(yàn),。

　　路網(wǎng)聯(lián)通開辟廣闊未來

　　今年8月31日,，G5517長常北線高速長益段建成通車，長沙“西大門”的通道容量進(jìn)一步擴(kuò)大,，長沙與益陽,、常德的聯(lián)系更加緊密。

　　10月23日,，芙蓉大道,、洞株路、潭州大道快速化改造項(xiàng)目集中通車,，三市之間人流物流更加便捷,，產(chǎn)業(yè)聯(lián)系更加緊密,，長株潭全面融入“半小時(shí)交通圈”。

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　　“十三五”期間,，長沙強(qiáng)力推進(jìn)益婁高速,、岳望高速等高速公路項(xiàng)目建設(shè)，高速公路由“初步連通”向“覆蓋成網(wǎng)”轉(zhuǎn)變,；干線公路按照“完善網(wǎng)絡(luò),、提高等級(jí)、增強(qiáng)能力”的思路,，重點(diǎn)關(guān)注對(duì)外通道,、繞城公路、斷頭路,、低等級(jí)路等通道建設(shè),，完成二級(jí)及以上高等級(jí)公路建設(shè)553.3公里。

　　如今，長沙周邊的京港澳,、長韶婁,、長瀏、長張,、繞城等高速公路,，金洲大道、岳寧大道,、金陽大道等干線公路,，構(gòu)建了長沙高度發(fā)達(dá)的北上、南下,、西進(jìn),、東連及市內(nèi)循環(huán)的骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　公路,，一頭連著城市崛起,，一頭連著鄉(xiāng)村振興，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的硬件，也是幸福生活的剛需,。

　　“十三五”期間,，長沙通過打通斷頭路、突破瓶頸路,、修建產(chǎn)業(yè)路,，推動(dòng)農(nóng)村路網(wǎng)由“樹狀”向“網(wǎng)狀”轉(zhuǎn)型，暢通區(qū)域“微循環(huán)”,。自2016年以來,，全市累計(jì)完成新改建農(nóng)村公路9000余公里，建設(shè)精準(zhǔn)扶貧道路1086公里,，實(shí)施安保工程超過4000公里,，實(shí)施危橋改造602座，全市累計(jì)完成農(nóng)村公路投資近50億元,。實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通硬化路與客班車，25戶及100人以上自然村實(shí)現(xiàn)“組組通”,，全市農(nóng)村公路網(wǎng)已趨于完善并進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段,。

　　因路而興，因路致富,，越來越多的農(nóng)村人享受到了城里人的生活,。

　　在長沙縣開慧鎮(zhèn)錫福村，平整寬敞的公路吸引了眾多城里人來此過周末,。新鮮的空氣,、天然的食材、淳樸的鄉(xiāng)情,，原本閑置,、閉塞的綠水青山，有了“金山銀山”的價(jià)值,，不少在外務(wù)工的勞動(dòng)力紛紛返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),，村民的生活越來越滋潤。

　　行在路上,，如在畫中,。近年來，長沙不斷推進(jìn)文明示范路及“四好農(nóng)村路”示范路創(chuàng)建,，打造了一批“暢,、安、舒,、美”文明示范路,。長沙市所轄長沙縣,、望城區(qū)、瀏陽市,、寧鄉(xiāng)市獲評(píng)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣,，長沙縣獲評(píng)全國示范縣；長沙市被定為全省唯一的深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)市,；“四好農(nóng)村路”“鄉(xiāng)村振興在路上” 等多項(xiàng)全國,、全省大型會(huì)議及媒體活動(dòng)在長沙舉行，充分彰顯了我市農(nóng)村公路建設(shè)管理成就,。

　　長沙市在全國率先實(shí)施“路長制”,。荷文公路是長沙“路長制”最先試點(diǎn)的地方之一，這條有“湖南最美鄉(xiāng)村公路”美譽(yù)的公路,，沿線因地制宜打造了許多“微景觀”,。該鎮(zhèn)結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和全域旅游模式，在荷文公路兩廂進(jìn)行綠化,、彩化,，數(shù)十種花卉苗木構(gòu)成的立體景觀，與沿線的“四季花?！?、荷花博覽園等景點(diǎn)相呼應(yīng)，成了一道美麗的風(fēng)景線,。

　　一條條道路打破了時(shí)空限制,，為長沙開辟更加廣闊的未來。

　　立體通道加速擁抱世界

　　10月14日,，一架南方航空客機(jī)從長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)騰空而起,，飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢,。時(shí)隔8個(gè)月,，長沙—內(nèi)羅畢航線成功復(fù)航，成為新冠肺炎疫情暴發(fā)后湖南省首條恢復(fù)的洲際客運(yùn)航線,。

　　10月25日,，全國民航正式進(jìn)入2020年冬春航季。該航季長沙黃花機(jī)場(chǎng)國內(nèi)計(jì)劃航班3874架次,，同比增長13.4%,，運(yùn)營國內(nèi)航點(diǎn)增至99個(gè)，長沙至北京,、上海等主要城市的航班頻次更高,、市民出行更便捷。

　　不沿邊,、不靠海,，長沙開放“靠藍(lán)天”,。

　　繼2014年開通湖南首條洲際航線——長沙至法蘭克福航線后，長沙在“十三五”期間不斷織密國際航空網(wǎng)絡(luò),，加速“讓長沙走向世界,，讓世界了解長沙”。

　　洛杉磯,、悉尼,、墨爾本、莫斯科,、倫敦,、內(nèi)羅畢……長沙人直飛世界五大洲的愿望已成現(xiàn)實(shí)。

　　另一方面,，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施也不斷提升,。2017年，機(jī)場(chǎng)第二跑道投入使用,，可供目前最大客機(jī)——空客A380起降運(yùn)行,。2018年， T1航站樓恢復(fù)使用,，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)進(jìn)入“雙航站樓,、雙跑道”運(yùn)營時(shí)代。今年7月,，隨著紅土航空在湖南長沙臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)掛牌,，三湘大地結(jié)束了沒有本土航空公司的歷史，開啟了全新的航空運(yùn)輸時(shí)代,。

　　波士頓龍蝦,、泰國榴蓮……“十三五”期間，長沙初步構(gòu)建了通達(dá)全球的國際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò),，全面對(duì)接歐盟,、美國、東盟三大貿(mào)易體,。在今年最新的航季中,，長沙黃花國際機(jī)場(chǎng)國際及地區(qū)定期貨運(yùn)航班計(jì)劃提升至每周30班及以上，較2019年冬春航季貨運(yùn)航班計(jì)劃增長26%,，從另一側(cè)面展現(xiàn)出長沙經(jīng)濟(jì)的活力和潛力,。

　　天上飛、地上跑,、水里行……“十三五”期間,，長沙加速與世界往來聯(lián)通。

　　在長沙北貨場(chǎng),，中歐班列（長沙）載著湘品“貼地飛行”,。特別是在今年疫情期間,，中歐班列（長沙）逆勢(shì)跑出加速度，今年前三季度,，中歐班列（長沙）共開行進(jìn)出口班列411列,，提前3個(gè)月達(dá)到2019年全年發(fā)運(yùn)列數(shù)、標(biāo)箱數(shù),，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,。

　　通江達(dá)海，物流全球,，在長沙新港,，一件件湘品登上集裝箱貨輪，件雜散貨吞吐量,、集裝箱吞吐量均逆勢(shì)增長,，首個(gè)汽車滾裝碼頭為長沙帶來更多物流紅利。另一方面,，銅官港區(qū)二期也在加快建設(shè)中,，依托后方臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展，發(fā)展?jié)摿θ庋劭梢?。長沙傳化公路港,、湖南灣田國際物流園、湖南農(nóng)產(chǎn)品物流中心……一個(gè)個(gè)集商貿(mào),、配送等于一體的物流項(xiàng)目建成,，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整注入了新的活力,，助力長沙打造國家交通物流中心,。

　　覆蓋海陸空、聯(lián)通全世界的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,，讓長沙與世界愜意相擁,。