長沙晚報掌上長沙10月7日訊 據(jù)央視新聞消息 2020年中秋,、國慶雙節(jié)“相遇”,，讓很多家庭迎來遲到的團圓,，也釋放了公眾積攢已久的出游熱情,。坐著高鐵看中國,，有一條鐵路你一定會為它驚嘆,。

　　這條鐵路極盡蜿蜒之姿,，北起四川成都南抵云南昆明，沿途奇峰聳立、深澗密布,，要是你有興趣去數(shù)一數(shù),，會發(fā)現(xiàn)這條全長近1100公里的鐵路，為跨越地形障礙,，一路竟要過橋梁991座,、穿隧道427條。它就是中國大西南交通要道,、中國鐵路網(wǎng)主干之一的成昆鐵路,。

　　在全世界無數(shù)條鐵路之中，成昆鐵路也擁有超然地位,。中國的西南大地,，曾被多國專家斷言為“鐵路禁區(qū)”。成昆鐵路全線貫穿地勢險峻的高山峽谷,，地形和地質(zhì)極為復(fù)雜,，線路所經(jīng)之處有“露天地質(zhì)博物館”之稱，加上地質(zhì)災(zāi)害頻繁,，鐵路設(shè)計難度之大,、工程之艱巨、施工之復(fù)雜,，均前所未有,。

　　就是這樣一條被斷言不可能修建成功的鐵路，在歷時12年建設(shè)后,，于1970年7月1日竣工通車了,！成昆鐵路的建成，改變了當(dāng)時西南地區(qū)沿線2000萬人的命運,，它不僅譜寫了新中國鐵路史上的壯麗詩篇,，也創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。

　　今天,，當(dāng)我們已擁有世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)時,，不禁回首上世紀(jì)60年代，30多萬筑路者如何劈山架橋,，用血肉,、理想和信念在橫絕之地開出坦途？