長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙1月8日訊 據(jù)錢江晚報(bào)消息：這幾天的新能源車主們,，頗有一種“欲雪車先知”的無(wú)奈——

　　隨著氣溫下降,，愛車?yán)m(xù)航縮水,。一啟動(dòng)，表現(xiàn)里程就要掉一大截,，空調(diào)加熱更是耗電大戶,，放不開手腳。

　　感受最深的,，恐怕要數(shù)開新能源車的網(wǎng)約車司機(jī)了,，有幾位網(wǎng)約車司機(jī)租來(lái)的車，干脆直接“罷工”了,！

　　續(xù)航里程打六折

　　光停一晚上都掉了不少電

　　“很擔(dān)心降溫幅度比較大的日子,。”兩年前,，小虞換了一輛新能源車,。經(jīng)歷了兩個(gè)冬天，小虞對(duì)車子的總體感受是“比起燃油車來(lái),，其實(shí)還挺不錯(cuò)的”,。

　　但這次寒潮的強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，愛車的表現(xiàn)還是讓小虞有些意外——

　　“同樣一段路程,，平時(shí),，車?yán)锏谋盹@大概是減掉50KM的能源吧！但最近有一次,，路況其實(shí)還好一些,，反而扣掉了85KM的能源，多用了50%還不止,?！毙∮菡f,，氣溫低的情況下，多用些電自己是心里有準(zhǔn)備的,，但沒想到會(huì)多用掉這么多,，“續(xù)航里程差不多得打個(gè)六七折?！?/p>

　　“別說開了,，光停一晚都掉電不少！”相比小虞,，車主吳先生的麻煩恐怕更大些,。

　　吳先生住的是老小區(qū)，停車本就不容易,，露天又沒充電樁,，“最冷的那天停一晚上，第二天少開二三十公里,，這還不算開空調(diào)什么的要多消耗電呢,。”

　　事實(shí)上,，盡管近幾年電動(dòng)車的續(xù)航能力大幅提升,，但冬季續(xù)航大幅縮水的難題仍然存在，特別是北方地區(qū),，部分電動(dòng)車的續(xù)航里程甚至直接砍半,。而對(duì)于浙江的車主來(lái)說，冬季一直以來(lái)不是個(gè)大問題,。但這一次的寒潮,，浙江的車主們算是體會(huì)了一把北方車主的辛酸了。

　　網(wǎng)約車司機(jī)很煩惱

　　租的東風(fēng)景逸直接罷工了

　　“如果只是續(xù)航下降,，我們還能應(yīng)付,。但現(xiàn)在，車子都直接充不了電了,，這可要命了,！”網(wǎng)約車司機(jī)周師傅向記者抱怨說。

　　周師傅是租的車子,，本來(lái),，車輛的續(xù)航就和現(xiàn)在主流新能源車差了一截，再加上冬季縮水,，周師傅已經(jīng)挺麻煩的了,。可他沒想到,，車子會(huì)直接讓他活都接不了了,，“快充,、慢充，電就是充不進(jìn)去,！好幾天了,！不止我一個(gè)，我們幾輛車同時(shí)出現(xiàn)這個(gè)問題,?！?/p>

　　同樣在杭州樂享新能源汽車服務(wù)公司租車的七八位師傅都碰到了這個(gè)問題，他們租的都是同一款東風(fēng)景逸S50EV車型,，都是在上次降溫后陸續(xù)出的問題,。生意沒法開張，但車子每個(gè)月要付三千多租金,。而且,，“車修好了，我們也不敢開?。『边€沒過去呢,，萬(wàn)一還是出問題呢,？”師傅們憂心忡忡。

　　“目前,，我們還沒法確定車輛問題到底是在哪里,。”昨天下午,，錢報(bào)記者詢問了杭州樂享新能源汽車服務(wù)公司,。

　　工作人員告訴記者，公司已經(jīng)給出了幾種補(bǔ)貼方案,，目前還在和司機(jī)師傅們協(xié)商,，補(bǔ)貼方案除了補(bǔ)給師傅們一二月份兩筆錢，最重要的是給車輛的電池鋪設(shè)加熱板,。顯然,，在目前的情況下，公司的技術(shù)人員認(rèn)為,，降溫對(duì)電池帶來(lái)負(fù)面影響的可能性很大,。

　　工作人員說，這幾輛車目前都停在公司里,，前兩天氣溫稍有回升,，電池又能正常充電了。所以,，電池因氣溫而“凍結(jié)”的嫌疑很大,。

　　原本一天一充

　　現(xiàn)在一天兩充

　　如果說周師傅他們碰到的情況比較極端,，網(wǎng)約車司機(jī)盧師傅這幾天的狀態(tài)怕是更有代表性了。

　　“前一天晚上停車時(shí),，顯示續(xù)航還有300公里,。第二天早上一上車，就剩290,、280公里了,。等車子一啟動(dòng)，除霧什么一開,，還沒出門,，續(xù)航又少掉三四十公里了。我這還是新車新款,，他們老款的夠嗆,。”

　　盧師傅是去年新買的新能源車,，剛買來(lái)就碰到疫情,，一年下來(lái)還沒跑足7萬(wàn)公里。對(duì)網(wǎng)約車來(lái)說,，算得上是夠新的車了,。車?yán)m(xù)航標(biāo)稱400公里，盧師傅說,，生意好的話,，他一天跑30多單。平常,，充滿電后,，跑一天是綽綽有余的。

　　“氣溫低了肯定不行,?！北R師傅說，“這幾天氣溫更低,，不開空調(diào)肯定不行,。一開空調(diào)，續(xù)航還得打個(gè)折上折,?！?/p>

　　盧師傅的應(yīng)對(duì)辦法是把原本一次充電改為兩次充電，但他現(xiàn)在白班夜班都做,，這樣留給慢充的時(shí)間就不太夠：“慢充的話,，充滿要十幾個(gè)小時(shí)。我晚上12點(diǎn)回去,，早上出門也就能充百分之五六十的電,，有點(diǎn)緊巴巴的,，得想法子省著點(diǎn)用?！?/p>

　　不過盧師傅最擔(dān)心的,，是寒潮會(huì)不會(huì)持續(xù)到農(nóng)歷過年前后，那對(duì)所有的新能源車主們恐怕都是個(gè)大考驗(yàn),。前年過年,，盧師傅也是開新能源車回去的，“路上車又堵,，充電還得排隊(duì),，換個(gè)服務(wù)區(qū)心里又沒底，一路上都很焦慮,?！?/p>