長沙晚報(bào)掌上長沙6月10日訊（全媒體記者 吳鑫礬） 記者今日獲悉,，交通運(yùn)輸部6月9日公開關(guān)于湖南省開展城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化等交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)工作的意見,，原則同意湖南在城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化、全域旅游生態(tài)景觀路建設(shè),、湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展,、交通科技興安等四個方面開展試點(diǎn)。

　　打造湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)

　　在交通強(qiáng)國建設(shè)湖南省試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)中,，特別提到了建設(shè)“湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)”的試點(diǎn)內(nèi)容,。

　　湘贛邊區(qū)系湘贛革命根據(jù)地與湖南、江西兩省交界地區(qū)重疊地帶,，受區(qū)位偏遠(yuǎn),、交通落后、基礎(chǔ)薄弱等因素影響,，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相對滯后,，是湖南、江西兩省協(xié)同推進(jìn)脫貧攻堅(jiān)和鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略合作重點(diǎn),。

　　湘贛邊區(qū)域合作示范區(qū)的試點(diǎn),，一方面將健全區(qū)域協(xié)調(diào)機(jī)制,、完善頂層設(shè)計(jì)。比如完善湘贛邊區(qū)域兩省,、四市,、十縣（市）區(qū)域綜合交通運(yùn)輸發(fā)展機(jī)制；在土地,、林地及水利,、環(huán)保、礦產(chǎn)開發(fā)等環(huán)節(jié)上不斷簡化流程,，減少審批環(huán)節(jié),，全方位提升效率。

　　另一方面,，將通過重大交通項(xiàng)目來打造區(qū)域綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)體系,。比如，推進(jìn)渝長廈（長贛）鐵路,、興永郴贛鐵路,、常岳昌鐵路等項(xiàng)目建設(shè)；加快滬昆高速湘贛界至婁底擴(kuò)容工程,、遂川至桂東至新田高速,、江背至干杉東延高速等項(xiàng)目建設(shè)；加快長沙黃花國際機(jī)場改擴(kuò)建,，加強(qiáng)與周邊機(jī)場交通銜接,，有序推進(jìn)瀏陽、平江,、醴陵,、攸縣等通用機(jī)場建設(shè)。

　　方案顯示,，預(yù)計(jì)通過3至5年時間,，區(qū)域內(nèi)縣市區(qū)均實(shí)現(xiàn)半小時上高鐵、高速,，1小時上機(jī)場，高速出省通道全部建成,、普通國道均達(dá)二級以上,、普通省道骨架網(wǎng)均達(dá)三級以上，農(nóng)村公路全部達(dá)“四好農(nóng)村路”示范標(biāo)準(zhǔn),，并在 “交通+產(chǎn)業(yè)”支持革命老區(qū)“鄉(xiāng)村振興”示范區(qū)等方面取得區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的典型經(jīng)驗(yàn),。

　　景區(qū)“最后一公里”通達(dá)

　　區(qū)域發(fā)展，交通先行,。

　　在交通強(qiáng)國建設(shè)湖南省試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)中,，提出試點(diǎn)全域旅游生態(tài)景觀路建設(shè),，通過完善頂層設(shè)計(jì)、實(shí)施品牌工程,、提升綠色發(fā)展水平,、創(chuàng)新管理模式、完善協(xié)同推進(jìn)機(jī)制等路徑,，進(jìn)一步發(fā)揮交通在支撐經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展方面的作用,。

　　其中，提出實(shí)施約10000公里旅游路,、資源路,、產(chǎn)業(yè)路，全面改善全省A級以上景區(qū)及國家級,、省級自然保護(hù)區(qū)等自然人文景觀,，以及農(nóng)林牧副漁相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、孵化基地等的交通條件,，打造“湖南旅游公路”品牌,；建立健全“交通+旅游”融合發(fā)展機(jī)制，統(tǒng)籌各級政府財(cái)政資金,，加大交通與旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資,，鼓勵社會資本參與旅游公路建設(shè)。

　　根據(jù)預(yù)計(jì),，通過1至2年時間,，實(shí)現(xiàn)全省A級以上及國家級風(fēng)景名勝區(qū)等景區(qū)“最后一公里”通達(dá)，完成一批精品旅游公路,、紅色旅游路,、省際旅游連通路、地方特色資源路產(chǎn)業(yè)路等的建設(shè),。

　　通過3至5年時間,，湖南全域旅游生態(tài)景觀路基本覆蓋，實(shí)現(xiàn)所有新增評級景區(qū)及省級風(fēng)景名勝區(qū)等景區(qū)“最后一公里”通達(dá),，4A級以上及區(qū)域重要的不評級景區(qū)（國家級風(fēng)景名勝區(qū),、自然保護(hù)遺產(chǎn)等）二級以上公路連接，3A級及區(qū)域主要的不評級景區(qū)（省級風(fēng)景名勝區(qū),、自然保護(hù)遺產(chǎn)等）三級以上公路連接,。

　　城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化全覆蓋

　　交通先行是精準(zhǔn)扶貧的重要抓手。

　　方案提出,，湖南將試點(diǎn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化,，通過規(guī)范經(jīng)營主體、實(shí)現(xiàn)公車公營、加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃,、實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村全通,、確保價格惠民等路徑，計(jì)劃通過1至2年時間,，完成省內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范縣分批試點(diǎn)創(chuàng)建工作,，通過3至5年時間，基本實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化全省全覆蓋,，大部分縣市區(qū)達(dá)到省內(nèi)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化示范縣水平,，基礎(chǔ)設(shè)施完善、網(wǎng)絡(luò)銜接順暢,，價格惠民,、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，農(nóng)村群眾乘車難,、乘車貴,、乘車不安全等一系列問題基本解決。

　　同時,，湖南將試點(diǎn)交通科技興安,，通過建設(shè)“兩客”車輛智能監(jiān)管平臺、不停車治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)建設(shè)等,，進(jìn)一步加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理的信息化,、智能化程度。預(yù)計(jì)通過3至5年時間,，讓“兩客”車輛智能化,、精準(zhǔn)化安全監(jiān)管水平顯著提升， “兩客”車輛運(yùn)行安全整體水平穩(wěn)居全國前列,。全省貨車超限率明顯下降,，治超工作實(shí)現(xiàn)“全站點(diǎn)覆蓋、全過程記錄,、全業(yè)務(wù)上線,、全鏈條管理、全方位服務(wù)”,，形成全省治超“一張網(wǎng),、一盤棋”科技治超新機(jī)制，治超決策分析能力顯著增強(qiáng),。