長沙晚報(bào)掌上長沙2月7日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 梅櫻 劉真 實(shí)習(xí)生 羅菁）2月6日,，在長沙市軌道交通第二控制中心施工現(xiàn)場,，臨近中午12時(shí),，鋼筋工曲木衣古結(jié)束上午的施工任務(wù),，急匆匆地往食堂趕,，今天項(xiàng)目部準(zhǔn)備了免費(fèi)午餐，有魚有肉,，還特意加了雞腿,。今年春節(jié),，曲木衣古將和170名工友一起放棄休假,，堅(jiān)守施工,，為長沙地鐵6號線早日通車貢獻(xiàn)自己的一份力量,。

　　今年四十出頭的曲木衣古來自四川,，他和妻子都在工地從事鋼筋工,，今年已經(jīng)是他們在長沙打拼的第6個(gè)年頭,。“今年是我們第一次過年沒有回家,，雖然兩個(gè)人在一起有個(gè)依靠，但最掛念的還是家中的父母和小孩,。”曲木衣古對記者說,，他們每天都跟家人進(jìn)行視頻通話,。

　　曲木衣古所在的工地是長沙市軌道交通第二控制中心,，位于高鐵新城片區(qū),，長沙市軌道交通運(yùn)營控制中心北側(cè),。項(xiàng)目占地8000平方米,，總建筑面積9.5萬平方米，為地下4層,、地上16層,，計(jì)劃與6號線同步建成,。

　　記者了解到,，目前位于長沙市軌道交通集團(tuán)內(nèi)的第一控制中心為長沙地鐵1,、2、3,、4、5號線共有,，其容量已接近飽和,。而6號線之后的線路將全部接入第二控制中心,。

　　對于龐大復(fù)雜的軌道交通網(wǎng)絡(luò)來說,，控制中心相當(dāng)于“神經(jīng)中樞”和“大腦”,，不僅要指揮整條線路上客運(yùn)列車的運(yùn)行,，還要實(shí)時(shí)監(jiān)控各車站內(nèi)的情況,，如果發(fā)生緊急事件,，第一時(shí)間通知車站,。

　　“項(xiàng)目最大的難度是工期緊、任務(wù)重,?！敝薪ㄎ寰秩局心戏止卷?xiàng)目經(jīng)理張質(zhì)告訴記者，項(xiàng)目原定工期305天,，為了保證與6號線同步建成,，最終工期確定為273天，施工期間要面臨冬季低溫冰凍,、春夏雨季影響,，項(xiàng)目還包含一條長416米、連接地鐵4號線平陽站的綜合管廊,，對施工管理提出了更高要求,。

　　6日下午1時(shí)許，曲木衣古和工友們吃過午餐,，稍稍休息后,，戴上安全帽，又來到施工現(xiàn)場,，開始下午的施工,。記者在現(xiàn)場看到，地下16米的深基坑內(nèi),，上百名工人正忙著綁鋼筋,、支模板等,，一臺高聳的塔吊來回旋轉(zhuǎn)、起吊,、落下，現(xiàn)場一片熱火朝天的景象,。

　　“我們目前已完成全部樁基礎(chǔ)施工,，全面進(jìn)入底板施工階段,，預(yù)計(jì)春節(jié)期間完成底板澆筑施工?！睆堎|(zhì)介紹,，目前工地共有170多名工人進(jìn)行兩班倒施工,；為了確保6號線能如期試運(yùn)行,，春節(jié)期間不但不會停工,，隨著作業(yè)面的增加,，人數(shù)還會增加到220人,；到四五月份,，最高峰時(shí)將增加至800人以上,。

　　“用薪留人，用心留人,。”為了讓工人們在工地安心工作,，項(xiàng)目部不僅為工友們安排了慰問金,、過年紅包等，還在小年加餐,，并將在除夕當(dāng)天安排團(tuán)年飯,。“我們?yōu)樗写汗?jié)期間堅(jiān)守施工的工人安排了三倍工資,，算下來8天時(shí)間,，每名工人都可以多收入5000元,。”張質(zhì)說,。

　　據(jù)悉,，長沙市軌道交通第二控制中心預(yù)計(jì)3月底完成地下工程施工，7月底實(shí)現(xiàn)主體封頂,，8月底具備交付控制中心設(shè)備施工條件,。項(xiàng)目建成后，將成為長沙軌道交通線網(wǎng)指揮中心和6號線及后續(xù)線路控制中心的所在地,，承擔(dān)軌道交通線網(wǎng)調(diào)度指揮,、清分票務(wù)、信息管理等核心功能,。